El concejal Claudio Tortoriello se refirió a la ausencia de obras para el aeropuerto “El Tehuelche” en el Presupuesto Nacional y advirtió que la remodelación prevista años atrás “se dio de baja por los sobreprecios que implicaba, ya que no se iba a permitir que dicho esquema propio de la gestión anterior de Cristina Kirchner continuara”.
A su vez, detalló que, en caso de que fuera ejecutada hoy, la obra que en 2015 implicaba una inversión nacional de 41 millones, sería actualmente de unos 90 millones.
En este contexto, planteó que “no podemos justificar los sobrecostos por tener un aeropuerto más moderno, actualizado y con una ampliación que sí tiene que tener; no podemos permitir el sobrecosto, una cosa no justifica la otra y eso es lo que tenemos que entender; hoy no vamos a tener el aeropuerto que quisiéramos, por una cuestión licitatoria totalmente mal manejada, con un sobrecosto que íbamos a pagar entre todos; eso no lo podemos permitir”, aunque también destacó el inicio de las reparaciones en la Doble Trocha y criticó que “las cifras fueron cuantiosas, se podrían haber hecho dos rutas como la que estaba proyectada, y hoy se está trabajando con un costo muy distinto al que fue pagado durante los siete años que duró la obra”.

“Se dio de baja por sobrecostos”

Al respecto, Tortoriello sostuvo que “hace ya bastante tiempo se dio de baja por una cuestión de sobrecostos; en aquél momento el costo era de 41 millones de pesos, y cuando fue adjudicada, la obra implicaba un sobrecosto muy elevado, por lo que el Estado Nacional, a través del Ministerio de Transporte, consideró que el costo era excesivo, por lo cual dio de baja la adjudicación”.
Esto último “conllevó a dar un resarcimiento por la baja”, comentó, aunque aclaró que dicha cifra “siempre es menor a la que hubiera tenido la obra, al tiempo que no se iba a permitir que la obra pública continuara con los sobrecostos de la gestión anterior de la ex presidenta Cristina Kirchner”.

La obra “hubiera costado hoy 90 millones”

En la misma línea, comentó que “el Gobierno mantiene firme la política de hacer las obras al mejor costo posible y dejar de pagar los sobrecostos que estaban existiendo” y, consultado sobre la afectación de la no remodelación del Aeropuerto para los vecinos de Puerto Madryn, consideró que “no se ven afectados, por el contrario, se ven beneficiados ya que pagar un sobreprecio por una obra afecta mucho más; tenemos la experiencia de lo que fue la Doble Trocha, donde se pagaron sobreprecios y no se terminó” y criticó que “las cifras fueron cuantiosas, se podrían haber hecho dos rutas como la que estaba proyectada, y hoy se está trabajando con un costo muy distinto al que fue pagado durante los siete años que duró la obra”.
Al mismo tiempo, sostuvo que “si esa obra de 41 millones de pesos estaría actualizada, rondaría los 90 millones, si hubiesen seguido las cláusulas contractuales que tenía la misma y para lo cual estaríamos pagando un sobreprecio y un costo demasiado excesivo”.

“Una cosa no justifica la otra”

Esto último llevó “a que el Ministerio haya dado de baja dicha obra, pensando en mantener los recursos y que sea una obra con un costo real y no uno ficticio, con cláusulas de readecuación que no podían ser para una obra pública”, consignó el edil, agregando, en virtud de que la remodelación del Aeropuerto se realice a futuro: “Esto es un proyecto que va a quedar pendiente, hasta tanto se resuelva el tema contractual con la empresa adjudicataria anterior; sucede lo mismo que con la Doble Trocha y la empresa Corsán, que hasta que no se resolvió el incumplimiento, a través de todos los trámites administrativos, no se pudo llamar a una nueva licitación”.
Además, remarcó que “no podemos justificar los sobrecostos por tener un aeropuerto más moderno, actualizado y con una ampliación que sí tiene que tener; no podemos permitir el sobrecosto, una cosa no justifica la otra y eso es lo que tenemos que entender; hoy no vamos a tener el aeropuerto que quisiéramos, por una cuestión licitatoria totalmente mal manejada, con un sobrecosto que íbamos a pagar entre todos; eso no lo podemos permitir”.

“Nación sigue invirtiendo”

A su vez, Tortoriello entendió que “es preferible hoy no tener la obra y poder pagar lo que corresponde para la misma, tal como se lo merece Puerto Madryn” y, consultado sobre si existen obras pendientes y actualizadas para la ciudad del Golfo, financiadas por Nación, mencionó que “las que están financiadas por el Presupuesto Nacional comprenden los dos muelles, el de cruceros (por el Comandante Luis Piedra Buena) y el mineralero (por el Almirante Storni), donde las mismas están en ejecución; la Doble Trocha ya se inició; tenemos los Programas de Mejoramiento de Barrios (Pro.Me.Ba.), que son financiados por Nación, y de hecho, hace veinte días, se iniciaron dos Promeba, uno a cargo de la empresa Fabri y otro a cargo de Ingevama; se sigue trabajando en el Jardín Infantil que está detrás de la Escuela 222, en el barrio Presidente Perón, obra que se destrabó luego de cuatro años de haber estado detenida” y resaltó que “el Gobierno Nacional sigue invirtiendo en la ciudad y está trabajando en ese sentido”.