En lo que se constituye como un nuevo capítulo del conflicto entre autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Ministerio de Transporte de la Nación y los bomberos que trabajan en el aeropuerto “El Tehuelche” de Puerto Madryn, nucleados en la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), hoy arribarán a la ciudad delegados de los aeropuertos de Bahía Blanca y Esquel, en relación al acompañamiento que tendrá el reclamo de los empleados que podrían ser reemplazados por personal de la Policía Federal Argentina (PFA).
También, asistirán a coordinar acciones a “El Tehuelche” autoridades de la Regional Sur de ANAC por parte del gremio, quienes brindarán de manera conjunta un panorama de los estadios de diálogo en los que se encuentra la disputa.
Hasta el momento, es incierto el destino de los siete trabajadores que cumplen funciones de seguridad en el despegue y el arribo de vuelos en la ciudad; la modificación de tareas fue suspendida por las autoridades de la ANAC y de la cartera de Transporte, en el marco de un diálogo que vienen manteniendo con los representantes sindicales pero que, hasta el momento, no ha arrojado mayores soluciones.

Asistirá el coordinador de ANAC Regional Sur

De este modo, sobre la mañana de este jueves se conocerían novedades respecto de las instancias de negociación, “frente a la incertidumbre de un conflicto que involucra las fuentes laborales de los bomberos del Aeropuerto de nuestra ciudad y la seguridad de los pasajeros”, consignaron desde ATE, en virtud de la preparación y capacitación de la que disponen los siete “bomberos de aeródromo” de la ciudad, la cual no sería la misma que los agentes federales y, además, implicaría “una reducción de los costos laborales para el Estado”, de acuerdo a lo manifestado desde el entorno sindical.
A la reunión arribarían tanto delegados de los aeropuertos de Esquel y Bahía Blanca, como así también el coordinador para la Regional Sur de la ANAC, Juan Lucero, aunque no de Catamarca, provincia cuyo aeropuerto atraviesa el mismo conflicto.

Cambios drásticos

Actualmente, en Puerto Madryn la delegación de la Policía Federal Argentina no dispone de personal para reemplazar la labor de los bomberos del aeropuerto, por lo que, de efectivizarse los cambios, estos últimos serían reemplazados por agentes de otras partes del país; y en el caso de que ello sucediera y que se modificaran las tareas de los bomberos aeronáuticos para evitar las pérdidas laborales, estos últimos podrían tener que trasladarse a otros destinos e incluso, provincias; algo que, desde el gremio, descartaron y calificaron como traumático para los siete empleados que ya están asentados en la ciudad.

Desregulan atención en tierra y servicio de rampa

Otro de los aspectos que hoy tiene en discusión a distintos sectores del área de Transporte, en este caso a nivel nacional, es la implementación del Decreto presidencial 49/2019, que establece la desregulación del servicio de atención en tierra o servicio de rampa en los aeropuertos; esto último quitaría a la empresa estatal Intercargo del “monopolio” en dicho sector.
Sin embargo, desde la Agrupación Unidad Aeronáutica advirtieron que se trata de una “revolución de los amigos”, ironizando la mencionada “revolución de los aviones”, y advirtieron que “la regulación vigente hasta la publicación del Decreto, autorizaba la autoprestación de los servicios de estacionamiento en las terminales aéreas, ascenso y descenso de pasajeros y de equipaje, asistencia a los aviones y limpieza; algo que elegían empresas como Aerolíneas y American Airlines, por ejemplo”, agregando que “Flybondi también está a cargo de su propio servicio de rampa en el aeropuerto low cost de El Palomar”.
Además, recordaron que “para las aerolíneas que, por evitar la contratación de personal y realizar las inversiones en adquisición de los equipos necesarios para autoprestarse el servicio, existía Intercargo como prestadora de trabajos a terceros”, planteando que “la desregulación permite que las aerolíneas que tienen sus propios servicios brinden el servicio a otras aerolíneas y/o que nuevas empresas surjan como prestadoras de servicios a terceros; lo que en cualquiera de los casos, atenta contra las fuentes de trabajo de los empleados de Intercargo y tal vez, hasta de los empleados de la aerolíneas que cuentan con dichos servicios que hoy podrían optar por terciarizarlos”.