EN EL MARCO DE LA EMERGENCIA APROBADA POR EL CONCEJO DELIBERANTE

La Comisión de Transporte sugeriría reducir recorridos

Sobre las primeras horas del miércoles, tuvo lugar el primer encuentro entre los integrantes de la Comisión Ad Hoc, creada a partir de la sanción de la Emergencia del Transporte Público de Pasajeros de Puerto Madryn.
La iniciativa apunta a que se realice un análisis integral de la prestación del servicio, buscando optimizar el mismo desde distintos aspectos, sin que ello repercuta en la economía del usuario, que podría ver incrementado el boleto de colectivo en unos tres o cuatro pesos a partir del mes de febrero; hasta el momento, el costo del viaje es de 16,95 pesos, no obstante la cifra ascendería a unos veinte pesos, una cifra lejana a los 50 pesos vaticinados tras la quita de subsidios nacionales.
Participaron de la reunión, por parte del ámbito legislativo, los ediles Mariela Williams (Chubut Somos Todos), Andrea Moyano (FPV-PJ), Franco Albanesi (PJ) y Claudio Tortoriello (Cambiemos), mientras que desde el Departamento Ejecutivo Municipal estuvieron presentes el secretario de Gobierno, Martín Ebene, y el subsecretario de Hacienda, Franco Ferrari, entre otros.
La semana próxima se conocerían los primeros resultados del análisis que la Comisión en cuestión realizará sobre el servicio que actualmente presta la empresa Ceferino del Sur, cuya estructura abarca unos 25 móviles y poco más de 40 choferes.
Tras la quita de subsidios, y advirtiendo una mayor presión económica para sostener el funcionamiento del transporte urbano, se plantearon varios escenarios, uno de los más probables el de reducir algunos recorridos considerados “ociosos”, teniendo en cuenta la ausencia de pasajeros en largos viajes, además de la pérdida del subsidio nacional al gasoil, cuyo monto oscilaba entre los 500 mil y los 700 mil pesos mensuales para la ciudad del Golfo.
En el caso de los subsidios municipales, los mismos se mantendrían y se sumarían a los poco más de 3 millones de pesos que el Gobierno Provincial accedió a subsidiar en la tarifa de transporte local, por lo que, en principio, el déficit del sistema de transporte sería mínimo y se ubicaría en el millón de pesos mensuales.
Una de las objeciones manifestadas por parte de los concejales que se abstuvieron de votar, como fue el caso de Claudia Bard, Franco Albanesi y Andrea Moyano, o bien de Tortoriello, que votó de manera negativa, fue que la “Comisión Ad Hoc” creada en el marco de la Emergencia del Transporte tendría una “mayoría automática”, a partir de su composición por un concejal del oficialismo y tres funcionarios del Ejecutivo Municipal, y en contraste con los tres ediles del resto de los espacios políticos.
Esto último, según advirtieron, permitiría que el servicio de transporte sea “legislado” por el Departamento Ejecutivo Municipal, generando fricciones con lo establecido por la Carta Orgánica Municipal, que otorga la potestad a los concejales para fijar las tarifas del servicio de transporte, entre otras cuestiones relativas a este último.

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