El paro del servicio de transporte de media y corta distancia impulsado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) a nivel nacional, se sintió fuertemente en Puerto Madryn, donde los choferes de la empresa Ceferino del Sur, así como también aquellos pertenecientes a empresas de media distancia que operan en la Terminal de Ómnibus local, se adhirieron a la medida de fuerza convocada por el gremio.
Se trata del segundo paro, en este caso de 48 horas, a raíz de la falta de acuerdo entre el sindicato, el Ministerio de Trabajo de la Nación y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), tras la propuesta de una recomposición salarial del 20 por ciento y un bono de 16 mil pesos para los trabajadores.
Teniendo en cuenta que el acuerdo paritario que no logró efectivizarse fue planteado hasta agosto, faltando dos semanas para que termine julio, desde la UTA advirtieron que el mes que viene la negociación sería aún “más dura”, ya que podría haber un pedido de “paritaria doble” y el conflicto se profundizaría.
Según precisaron desde el gremio, la FATAP “está de acuerdo” con los aumentos planteados, pero “no le darían los costos”, por lo que habrían solicitado a autoridades nacionales que vuelva a asistir con subsidios al pasaje y al gasoil, como ocurre tanto en la Ciudad Autónoma como en la provincia de Buenos Aires.

Negociación por partida doble

En diálogo con El Diario, el titular de la UTA en Madryn, Marcelo Rubia, sostuvo que “lamentablemente, el miércoles a la tarde no hubo acuerdo luego de que se juntaran las partes, por lo que se siguió adelante con el plan de lucha que se venía siguiendo, que implicaba las medidas de fuerza del jueves y viernes, y el próximo 25 habrá una nueva reunión en la que se buscará solucionar el tema de las paritarias” y agregó que “desde principios de año se plantearon y el compromiso era hasta agosto, donde nos sentaríamos a charla de vuelta en el segundo tramo del año, a modo de cerrar el 2019, pero lamentablemente, si no cerramos la primera, imaginemos cómo va a ser la segunda”.
En este sentido, Rubia explicó que “la segunda negociación va a ser más complicada” y anticipó que “la semana que viene se están venciendo los plazos de la conciliación obligatoria para el servicio de larga distancia, donde también estamos entrando en un conflicto, ya que no hay ningún tipo de propuesta para ese sector”.
Consecuentemente, “si no hubiera propuesta alguna, tendremos un principio de conflicto de todas las partes”, advirtió.

Críticas a la firma del Pacto Fiscal

En cuanto a la medida de fuerza, en el caso de Madryn, al igual que el resto de las localidades, el sábado quedaría restituido el servicio de transporte, al tiempo que “el 25 de julio se volverán a juntar las partes para ver si es posible llegar a un acuerdo paritario del 20 por ciento, más una suma de 16 mil pesos a pagar en tres cuotas, una de 8 mil pesos y dos de 4 mil pesos”.
Además, Rubia remarcó que “esperamos que, en esa fecha, el Gobierno Nacional actúe y pueda tener conciencia de lo que está pasando en las provincias con el transporte, más allá de que también hay una complicidad de los gobernadores, que sabían, cuando firmaban el Pacto Fiscal, que le iban a quitar el subsidio a todas las provincias”.

FATAP pide subsidios

Por otro lado, el delegado de UTA expresó que “queremos terminar de cerrar estas paritarias que corresponden a la primera parte del año, sino va a ser difícil para todos los trabajadores”.
Consultado sobre los motivos por los que no hubo acuerdo hasta el momento, explicó que “la FATAP está de acuerdo con el aumento, pero dice que no puede hacer frente a los incrementos porque ‘no le dan los costos’, está pidiendo al Gobierno Nacional un subsidio al gasoil, que se lo han sacado, y otro al pasaje; sin embargo, el Gobierno Nacional lo ha hecho en Capital Federal y la provincia de Buenos Aires, donde sí está asistiendo con un subsidio importante”.