Dos de los proyectos que recibieron el acompañamiento pleno de los ediles de Puerto Madryn, durante el último encuentro legislativo, están ligados al sistema de transporte público de pasajeros a nivel local y varias “mejoras” pendientes, entre ellas la aplicación de un descuento del 50 por ciento en el valor del boleto a los pasajeros que utilicen dos líneas de colectivo para trasladarse en un lapso menor a los 50 minutos.
Esto último ya había sido incluido dentro de una de las cláusulas del contrato celebrado entre el Municipio y la empresa Ceferino del Sur, y su aplicación establecía como fecha límite fines del mes de julio; no obstante, la edil Claudia Bard, quien elaboró el proyecto con sus pares de otros bloques, recordó que dicho plazo “se venció” y que el descuento todavía no está llegando a los usuarios.
Por otro lado, nuevamente el Recinto volvió a ser la caja de resonancia del Transporte Educativo Gratuito (TEG), tras varias deficiencias y limitaciones advertidas en su entrega, por lo que giraron un proyecto a la Secretaría Legislativa para que Puerto Madryn adhiere a la Ley Provincial que garantiza su cumplimiento.

Piden aplicarlo “de inmediato”

El primero proyecto fue elaborado conjuntamente por Bard y los ediles Juan Duarte, Mario Méndez y Franco Albanesi; por un lado, se trató de una Comunicación propuesta para que fuera votada sobre Tablas, a partir del cual buscaron “comunicar al Departamento Ejecutivo Municipal que se encuentra vencido el plazo para instrumentar el mecanismo frente al cual se efectúe el 50 por ciento de descuento en el valor del boleto del servicio de transporte de pasajeros en el transbordo”, algo que había sido anticipado previamente y que evoca uno de los puntos de la Adenda firmada por Ceferino y el Municipio.
Por tal motivo, exigieron utilizar “los medios necesarios para garantizar el inmediato cumplimiento de lo establecido en la Cláusula Tercera de la Adenda del contrato entre la Municipalidad y Ceferino del Sur, y que se dé difusión del beneficio a toda la comunidad”, lo que recibió la unanimidad de todos los bloques.

A cuatro años de la ley

En otro orden, la edil adelantó que haría la presentación formal a la Secretaría Legislativa, para que ingrese a la correspondiente Comisión, de la adhesión a la Ley Provincial VIII 114 “respecto del Transporte Educativo Gratuito”.
La normativa en cuestión, sancionada en enero de 2015, establecía “en el ámbito de la Provincia del Chubut, el Transporte Educativo Gratuito (TEG) para aquellos estudiantes, docentes y personal auxiliar de la educación de todos los niveles (inicial, primario, secundario, terciario y universitario) que cursen sus estudios o presten funciones en establecimientos educativos de Jurisdicción Nacional o Provincial o reconocidos por el Ministerio de Educación”.

Subsidios provinciales

En segundo orden, la norma consignaba que “el Estado Provincial se hará cargo de los costos del Transporte Educativo Gratuito (TEG) abonando a las empresas prestatarias del servicio de autotransporte terrestre público de pasajeros, el equivalente al Cincuenta por Ciento (50%) del valor de la tarifa plena por cada pasaje extendido a favor de los estudiantes, y el equivalente al valor de la Tarifa Plena por cada uno de los pasajes extendidos a favor de los docentes y auxiliares de la educación”.

Tarjeta de viaje

También, designaba como Autoridad de Aplicación “al Ministerio de Gobierno, Derechos Humanos y Transporte” y describía que “las empresas comprendidas en la presente norma deberán implementar el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE – Resolución N° 1535 del Ministerio del Interior y Transporte) o dispondrán de sistema electrónico de cobro, módulo para tarjetas contact less (sin contacto) y transmisión de datos en tiempo real para seguimiento de posición, velocidad de marcha y venta de pasajes”, lo cual fue en parte implementado por la actual concesionaria al poner en funcionamiento su propio sistema de tarjeta magnética, dado que no se efectuó la devolución de las terminales SUBE, entregadas en Comodato por la cartera de Transporte de la Nación, por parte de la anterior concesionaria del servicio, lo que dejó a la comunidad sin la posibilidad de utilizar el sistema que rige en otras localidades como, por ejemplo, Trelew.