El secretario de Pesca de Chubut, Adrián Awstin, se refirió al buque pesquero Sagrado Corazón, hundido en el Puerto de Rawson en agosto del 2016, y aseguró que “si bien no tenemos injerencia directa, estamos llevando adelante importantes gestiones para lograr la remoción del barco”.
“La idea siempre fue encontrar una rápida solución a éste tema, que si bien no trae consecuencias sobre las operatorias habituales de las flotas amarilla y artesanal que utilizan las instalaciones portuarias de Rawson, su prolongada presencia trae aparejada consecuencias sobre el turismo”, dijo Awstin.
“Además, tener un casco abandonado justo en las inmediaciones del puerto, afecta la navegabilidad de los barcos pesqueros que se dirigen a los astilleros e implica un peligro para todos los deportistas que desarrollan actividades náuticas en el lugar”, continuó el Secretario de Pesca de la Provincia, al tiempo que advirtió que “no se puede dejar de lado las posibles consecuencias ambientales que puede traer para la zona”.
Finalmente, Awstin indicó que “por otro lado, instamos a Prefectura Naval Argentina (a nivel nacional), a que no vuelva a otorgar prórrogas a la empresa Pennisi, Bonaccorso y Malvica S.A, con el fin de que podamos concretar en lo inmediato el proceso de salvataje”.

Controlarán la Zona Económica Exclusiva por satélite

La Prefectura Argentina ya cuenta con una nueva herramienta tecnológica que potenciará las tareas de control que habitualmente ejerce sobre la Zona Económica Exclusiva Argentina y la plataforma continental. En el marco de la cooperación con la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), la fuerza suscribió un acuerdo que le permitirá utilizar imágenes del satélite “Saocom 1A”, lanzado por el país en octubre de 2018.
Las imágenes de este satélite radar propio se suman a las ya generadas por el Sistema de Vigilancia Electrónico del Mar, también de Prefectura, que tiene su base en la información aportadas por otros cuatro satélites (Cosmo-SkyMed)
De acuerdo a lo informado, el procesamiento y análisis automático de las imágenes provistas por las cinco fuentes de información ampliará significativamente las capacidades tanto de fiscalización como de actuación ante emergencias en alta mar.
Puntualmente, el sistema contiene más de 16 billones de registros y se incrementan a razón 1.200 millones por mes. La tecnología permite modelar bancos históricos de datos geoespaciales de manera muy eficiente y trazar derrotas de buques. De esa manera es posible reconocer patrones espaciales por zonas o naves, interpretando comportamientos de acuerdo con el tipo de bandera y tipo de operación, entre otras variables.
De igual forma, pueden lograrse análisis más detallados, como la determinación de un rango horario en la que un buque ingresa a una zona, las operaciones barco a barco que se realizan en alta mar o el régimen y tendencia en que un área aumenta o disminuye la presencia de unidades.
“El sistema de vigilancia marítima argentino es un modelo de referencia a nivel regional, producto de la ventaja que significa la provisión de imágenes que ofrece la CONAE y del desarrollo alcanzado por Prefectura, con la asistencia y participación de empresas locales y extranjeras que la acompañan en el proceso”, señalaron desde la fuerza nacional.